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廣深港高鐵香港段遲遲未能動工，中國鐵道部新聞發言人王勇平表示，中國已踏入高鐵時代，珠三角區的鐵路發展將是鐵道部的重要發展項目，內地及香港政府已就廣深港鐵路進行四次會議，他相信，當香港段落成後，可將香港及深圳兩地連接起來，帶動兩地經濟發展。王更預料，高鐵在二零一六年通車後，更多內地人將會來港購物，載客量將可超越港府預測的每日九萬九千人次，吸引大量內地同胞到港旅遊購物；內地亦會配合本港一地兩檢的方案，強調發展高鐵最終可令兩地市民受惠。
由於高鐵與西九文化中心區有機會結合緣故，最受益的地方可算是尖沙咀、佐敦一帶。尖沙咀租金昂貴，一般租客受唔起，只有名牌連鎖店承受得起。二線租客無得選擇只好轉到佐敦一帶，因租金較平，而佐敦一帶食店就是由尖沙咀搬來了。3年前，一些有經驗的投資者已有先見之明，早就買定佐敦一帶地鋪作長線投資，至今已有2.5至3倍利潤了。佐敦道37A地鋪，08年3月1日買入約$1400萬，當時租客賣鞋租金約$28000元，現租客貢茶，租金約7 萬，現市值約近$3900萬。佐敦道37k地鋪，07件年11月買入$4000萬，當時租客屈臣氏租金約9萬，現租客金發茶餐廳，現租金約$148000元，現市值約9000萬，例子多不勝數。
而我個人認為，佐敦一帶的地鋪還有可觀的升值。因跟尖沙咀還有很大距離，當高鐵通車，西九文化中心完成時，自由行人流急增，那些租約到期的店鋪租金必以倍數加幅，現持有鋪者分別有台灣資金投資者、基金投資公司、香港投資者: 鄧成波、太子珠寶、俊文珠寶、譚伯榮、李耀華、譚炳寅等等，篇幅所限，未能盡錄。由2010年1月1日至現在成交，詳情請參看下表:
全年共得197宗成交，可算是全港之冠。而現時一些二線街道如吳松街、廟街、廣東道、上海街、白加士街，還有很大的潛力，投資者不防多留意，尋尋寶。
林俊延-聯席董事
2011年3月
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